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LAUNCH X431 PRO5 mit Smartlink C

LAUNCH

LAUNCH X431 PRO5 mit Smartlink C

★ 4.8 (52 Bewertungen)

10,1-Zoll-Tablet mit Smartlink C Ferndiagnose, ECU-Codierung und 37+ Servicefunktionen.

$1,950.00 Preise enthalten Einfuhrzoll und USt. auf unseren DDP-Routen in die EU und nach Großbritannien — die Summe im Checkout ist der Endbetrag. Der Luft-Express wird vor der Zahlung ausgewiesen.
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  • SKU X431-PRO5-SMARTLINK
  • Versand aus Shanghai, China
  • Bearbeitungszeit 2–4 Werktage
  • Gerät mit Lithiumbatterie — Versand nach Section II (UN38.3, MSDS und Batteriekennzeichnung liegen bei).
Regionsaktivierung inklusive: Regionsaktivierung: Bestellen Sie und teilen Sie uns das Nutzungsland mit. Wir registrieren das Gerät über den offiziellen Launch-Kanal für diese Region und senden Ihnen die Bestätigung vor dem Versand. Geräte, die außerhalb ihrer registrierten Region aktiviert werden, können vom Hersteller gesperrt werden — dieser Schritt schützt Garantie und Softwarezugang.

Wichtigste Funktionen

  • Bidirectional control with ECU coding on supported vehicles
  • Smartlink C enables remote diagnostics support between technician and expert
  • Topology mapping and guided diagnostics on mainstream brands
  • 37+ reset and service functions including DPF, injector and gearbox routines
  • Wide multi-brand coverage at a lower entry point than the PAD platform

Technische Daten

Display10.1-inch touchscreen
Operating systemAndroid
Memory4 GB RAM / 64 GB storage
BatteryLithium-ion (Section II air transport)
ConnectivityWi-Fi, Bluetooth, USB, Smartlink C
Service functions37+
Software updatesIncluded update period, renewable afterwards
Region statusRegistered to buyer's region before shipment

The workhorse of the PRO range

The PRO5 sits where most independent workshops should be looking: full bidirectional diagnostics, ECU coding and a broad multi-brand licence on a 10.1-inch Android tablet, with the Smartlink C module that allows an experienced technician to assist remotely during a difficult job. It is not the cheapest way into Launch diagnostics, but it is the cheapest way into coding and actuation work, which is where the billable difference lies.

Where it stops

It is not the PAD platform: coverage licence breadth, gateway-protected vehicle support and raw multi-tasking speed are lower, and heavy-duty truck work needs the separate HD module plus licence. If your vehicle mix is broad and includes protected brands, the PAD tier is the honest recommendation.

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